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新京报评深圳暴雨事件:对灾害预警需更严肃

2019-07-16 12:23:51 来源:巴雅联民网

福田水务局负责人此前表示,待事故结论调查认定清楚后,有关部门对相关责任人进行顶格处理,不管是央企、民企,将绝不姑息严格处置。这样的处理并无问题,但同时也应完善生产作业流程,强化制度约束力,明确政府各部门的责任。灾难应该让人变得越来越聪明,而不是一再踏入同一条河流。

这其实也涉及一个灾害应急反应的问题。遇到紧急情况,相关单位如何保持警觉意识?政府部门如何切实尽职履责?安全的链条如何才能顺畅有效地贯穿下去?这些都不是小事,任何一个环节出现问题,都有可能导致灾难的发生。

“这两年村里路况发生了翻天覆地的变化,种植养殖产业慢慢有了起色。”村主任邵才银说。蒋安成也在村里开了小卖铺,平均每天收入100多元。

据新京报报道,4月11日21时许,深圳市福田区突发瞬时强降雨,造成两处河道施工段数名从事清淤的施工人员被洪水冲走。据深圳市应急管理局消息,截至12日19时45分,此次强对流天气已造成9人死亡、2人失联。相关部门正在对失联人员进行搜救。

为何如此多的人出事?12日上午,福田水务局在新闻发布会上表示,事发与施工单位存在侥幸心理,没有充分估计到降雨强度远远超过预期有关。水务局的说法当然有一定道理,深圳当天有暴雨并非不可预期,当天19时12分,深圳市气象局发布气象预警,当天20时30分,水务部门转发了气象局黄色暴雨信号。在这种情况下,施工单位未及时组织人员撤出,从而导致重大伤亡,责无旁贷。

一场暴雨,造成9人死亡、2人失联,这着实令人痛惜。他们籍贯何处,未知;家境如何,亦未知。目前只知道,他们都是在建水务工程的施工人员。瞬时强降雨后,短时暴发的洪水冲入河流暗渠,将这些正在“施工处”作业的工人直接冲走,全无任何防范。

暴雨的可怕并不在于它的可预期,而在于人的处置态度。近年来,国内多起城市暴雨致灾事件,多与当事人、责任单位的麻痹大意有一定关系。“天有不测风云”一旦与人的迟缓应对相遇,必然会酿成大祸。

说到底,生命安全是所有生产安全的根本。而安全生产则需要扎扎实实的行动,而不是事先层层转发,事后推来推去。无论如何,在常态化的生产环境中,在本该安谧祥和的城市夜色中,出现伤亡多人的灾难,值得深思。

而这也是始于2016年的中央环保督查的初衷:针对沉疴甚重的环境治理体系展开,其根本用意在提高基层治理能力,改善环境质量,回应人民群众对环境问题的关切。同时,通过环境规制加快淘汰落后产能,调整经济结构,实现可持续增长。

“现在的损失我勉强还能承受,但如果‘停摆’继续下去,我真的不知道该怎么办了。”马马杜担忧地说。

以此次出事的“施工点”而言,都是清淤人员,本来就属于水务部门掌握的信息,理应有专门的检查落实,而不是止于转发一个预警信号就算履职尽责。

“吴宝春麦坊”选址于新开业的淮海中路新天地广场地下一层。顾客在门店选购面包,同时还可透过玻璃窗看到门店后面包师制作面包的全过程。据一名工作人员介绍,店面占地约300平米,约有100多名工作人员。从上周五开始,面包店一直处于试营业状态,将于18日正式开业,届时还将举行开业仪式。

据公开资料,李贻煌是福建晋江人,长期在江西工作,他出身国企,在江西铜业集团先后任副总经理、总经理、董事长,时长共十年。2011年任鹰潭市委常委,2013年任江西副省长直至去年落马。

2013年12月至2016年12月,任贵州省六盘水市委书记,水城军分区党委第一书记(其间:2015年9月至2016年1月,中央党校中青年干部培训一班<第39期>学习);

大田县河长指挥中心常务副主任卢国首说,大田实现水清岸绿,除了依靠“官方河长”,还多亏了田生颖这样的“民间河长”帮忙。“许多老党员、老干部和村里有威望的人都参与其中,形成全民治河的局面。”

但是必须承认,帐不能这样简单的算。“人脸识别厕纸机”这种黑科技的投入只是一种尝试,如果用技术的手段能够有效解决这些不文明的问题,推动社会文明程度的提高,似乎多大的代价都是值得的。“慎独”告诉我们,现代社会的自由建立于外在他律之高度自律的基础上。

这次严重的死亡失踪事件再次表明,灾害无时不在。不管是在地形险要的山林,还是在花团锦簇的城市,如果疏于防范,都有可能导致灾难发生。

那么紧急情况下,如何保护我们的银行账户安全呢?

美国时间3月7日,美国商务部在其网站发布消息,以违反美国出口管制法规为由将中兴通讯公司等中国企业列入“实体清单”,对中兴公司采取限制出口措施,中方对此表示强烈不满和坚决反对。

当然,也并非所有的施工单位都如此麻痹大意。据报道,4月11日上午,参与深圳茅洲河治理的中电建水环境治理技术有限公司,在收到广东省应急管理厅重大天气情况通报后,就启动三防办、应急体系,提前做了安排撤离。可见,同样是施工单位,对待预警的不同态度决定了结果的差异。

但这并不意味着,深圳暴雨致9人死亡事件的责任只应施工单位来担。进入汛期的深圳,尽管各单位部门好像都紧张了起来,但实际的行动仍嫌迟缓,“言胜于行”的情况比较明显。有些“重视”还只是转发气象信息,既无现场督导,也没有追踪检查。这中间,是有职责缺位的。

天津市公安局的最新通报显示,2011年,5名邢台籍嫌疑人共同出资购置事发车辆,运营邢台至沈阳的客运路线。而为获取更大利益,其“擅自改变行车路线脱线运营;人为操控GPS系统逃避监管;并从物流公司配货,造成客货混装。”7月1日下午1时,事故大巴从邢台出发后,“拉载乘客、配置货物”,致客车行至事发路段时,发生“单方交通事故”。因此,警方将5人抓获并依法采取刑事强制措施。

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