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99岁“飞虎队”队员何其忱逝世 曾担任B-25轰炸机机长

2019-09-10 14:58:32 来源:巴雅联民网

“以前日月潭到处都是大陆游客。我们一个月营业收入至少100万元,现在也就30万左右。”在日月潭经营纪念品商店的一位老板无奈地说。

9月28日上午,澎湃新闻记者从何其忱女儿何方渝处了解到,抗日战争时期中国“飞虎队”队员何其忱于2018年9月28日清晨5时30分因病在天津家中逝世,享年99岁。

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据中新社等媒体此前报道,何其忱原名何培茂,1920年5月生于四川省广安县一个贫苦农民家庭。1940年秋,何其忱在同宗叔父的资助下考入重庆大学,主修水利工程。

1949年11月9日,中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林代表两公司在香港的员工宣布起义,脱离国民党政权,接受中央人民政府领导。两公司总经理等人乘潘国定机长驾驶的CV-240型飞机由香港直飞北京,其余11架飞机(3架C-16和8架C-47型飞机)由陈达礼机长带队从香港直飞天津。

1942年,何其忱投笔从戎,报考飞行员,并到美国受训,一年后学成回国,编入中美混合航空联队(即“飞虎队”)一大队,任B-25型轰炸机机长,曾一次炸毁日军20余架飞机。据《侨报》2015年报道称,由于何其忱的英语水平较高且驾驶技术娴熟,因此成为中美混合联队指挥所中,参与制定作战计划的第一个中国人,并获得过美国空军颁发的二级战斗勋章。

央广网北京6月17日消息据中国之声《全球华语广播网》报道,近日,上海地铁内一名年轻男子毫无征兆地在车厢内晕倒、不省人事。事发时,车站工作人员按下紧急关闭按钮后将该男子抬离车厢,地铁工作人员随即通过广播寻找有医疗救治能力的乘客。

1947年,何其忱离开国民党空军,加入中央航空公司。1949年11月,何其忱参加了震惊中外的“两航起义”。

1982年,63岁的何其忱从民航学院退休。从1982年至1994年间,何其忱先后6次考察美国波音公司,为中国航空公司购买波音707、737、747等机型担任业务顾问和飞行技术英文翻译。在退休后的30年时间里,他还为中国民航义务翻译《飞行手册》、《实用手册》、《维护手册》等书籍共约450万字。

1950年,解放军在向西藏开进的途中遇到补给困难,大部队物资匮乏。曾经在驼峰航线驾驶运输机的何其忱重操旧业,参与直飞西藏空投给养任务。当年8月1日,何其忱驾驶DC-3-139型飞机,载着14名乘客、邮件、货物,从天津起飞,经由北京、武汉飞往重庆,与潘国定机长驾驶的“北京号”共同完成了新中国民航国内航线的开通,史称“八一开航”。

中华儿女新闻网报道称,何其忱是“两航起义”人员中飞行资格最老的飞行员,发挥了重要的宣传、说服作用。当时,他拿出自己多年的积蓄整整20根金条帮助经济上有困难的飞行员。此外,何其忱还致信因拒绝打内战、远走印尼的“飞虎队”队员、印尼华侨彭嘉衡,请他为新中国航空事业效力,彭欣然回国。

广东湛江、茂名等地的滨海浴场、旅游景区已全部关停,所有游船停航避风,海岛游客被安全撤离,教育部门已落实中小学校、幼儿园停课措施。

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资料图:“飞虎队”队员何其忱。(美国《侨报》/张涵摄)

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另据彭博社昨日(2017年1月27日)消息,2016年英国经济实现了2%的增长,但低于2015年,而且是2013年来最弱。经济学家预计今年英国经济增速将进一步放缓至1.2%。

朝鲜战争爆发后,何其忱曾为中国人民志愿军部队捐赠了一架飞机。“文革”期间,何其忱曾受到打击,后于1973年开始回归正轨,赴天津机场任教导队飞行教员,后一直在民航学院任教。

此前,中国公司刚刚在新加坡完成了另一处地铁站地下隧道的建造。

一是建立了“监督执纪问责信息管理系统追逃追赃子系统”,从中央到县一级层层建立外逃人员数据库,及时更新、动态管理。

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