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绿色出行越来越有吸引力——新能源公交高品质线路经验交流会侧记
发布时间:2019-11-15 09:45:18   点击数:342

目前,全国新能源汽车数量已超过34万辆。新能源巴士如何更高效地运营,更好地为旅客服务?近日,在北京举行的新能源公交精品线路经验交流会上,许多公交企业给出了答案。

在以公共交通特别是新能源公共交通运营商为主题的经验交流会上,交通运输部、地方交通管理部门和50多家公共交通运营商的代表见证了新能源公共交通精品线路评选结果揭晓的精彩时刻,分享了他们在推广新能源公共交通应用、打造公交大都市、提升绿色出行服务水平方面的经验和体会。

花了一年时间,2018-2019年新能源公共交通选择高质量路线的活动圆满结束。

主要的专题宣传活动是全国公共交通人员充分沟通的媒体。

会议厅里没有座位,颁奖期间闪光灯经常亮着,经验分享会的与会者仔细聆听记录。对于许多公共交通企业来说,这是了解当前新能源公共交通的推广和应用,学习和交流行业优秀经验的宝贵机会。

新能源公共交通精品线路的推广展示是交通部主题推广活动“我的公交车,我的城市”的重要组成部分。自2018年9月启动活动以来,全国各地的行业主管部门和公共交通企业都积极报名参加。

经过实地调研和采访、媒体宣传和展示,行业专家最终评选出Xi安235、石家庄1、郑州727、广州观光2等10条“新能源公交精品线路”。重庆西部公共交通有限公司、榆林市公交公司等6家“公共交通创新突破企业”;重庆东城公交有限公司、海口公交集团有限公司等6家“公交高效运营企业”。

2018年新增公交车85,000辆,其中新能源汽车81,000辆,占94%以上。许多优秀的公共交通企业敢于创新,以新能源公共交通的推广应用为契机,推动公交大都市的建设,增加优质公共交通服务的供给。“新能源汽车精品线路”庄严的颁奖仪式就是这一发展的见证。

交通部交通服务司城市交通管理司司长秋梦表示,近年来,各地把发展公共交通放在城市建设的重要位置,不断加大投入和支持力度。中央和地方政府都不断增加对公共交通的投资,特别是新能源汽车。她说,在业界、地方政府、媒体和公众的共同努力下,“我的巴士,我的城市”运动已经成为一项促进巴士优先和绿色出行的品牌运动。通过大量贴近基层、贴近民生、贴近群众的宣传报道,全社会越来越认识到公共交通和绿色旅游的重要性。公共交通与城市发展的逻辑联系日益加强,赢得了地方政府、行业和社会对公共交通的更多支持。

高品质生产线见证新能源汽车技术性能的提高

相关负责人表示,《我的公共汽车我的城市》(My Bus My City)的主题宣传活动和新能源公共交通优质路线选择的宣传展示让业界和公众了解,新发布的新能源公共交通优质路线呈现了不同地理、经济和政策条件下不同公共交通企业实体的新能源路线运营和车辆应用案例,同时展示了新能源公共交通在全国推广应用的前沿成果。

在新能源公交车的10条优质路线中,郑州727公交车是唯一使用氢燃料电池公交车的路线,也是河南省郑州市第一条氢燃料电池公交车示范运营路线。今年全国两会,“氢能”首次写入政府工作报告,各地都把推广氢燃料电池汽车作为氢能产业发展的重要起点。郑州公共交通已经领先,并已运营氢燃料电池公交车近一年。

郑州市公共交通会议代表表示,727号公路上的23辆氢燃料电池公交车每天行驶约200公里,今年到目前为止已经运送了180万名乘客,获得了良好的声誉。目前,727辆汽车每100公里使用7.44公斤氢气。按照每公斤氢40元的单价,每100公里的燃料成本约为297元。虽然目前燃料电池汽车的购置成本和运行成本相对较高,但随着技术升级和大规模应用,综合成本将迅速下降,氢燃料电池汽车的优势将会显现出来该代表说。

选型结果表明,新能源客车的主要动力——纯电动客车的技术和性能得到了进一步提高,并在实际运行中得到检验。广州观光路2号被选为优质新能源公交路线,使用16辆宇通双层纯电动汽车为广州核心商务旅游区服务。这条线路交通量大,旅客出行要求高,代表了城市形象。为此,广州公交电车公司选择了中国同类高端车型,并在沿线候车厅提供“一键呼叫”服务。实际运行结果证明,双层纯电动客车完全能够满足大容量、稳定可靠运行的要求。

许多企业分享经验,成为“会场之星”

一些公共交通企业的代表分享了他们在新能源公共交通的运营和管理以及改善公共交通服务方面的经验。与会者表达了他们的利益。

重庆东城公交有限公司因地制宜推进城乡公交一体化,将558辆新能源公交车引入乡镇。据介绍,结合城乡结合部的特点,企业建立了以常规公共交通为主体的多元化公共交通体系,兼顾大站快速和直达公共交通,并以定制公共交通和个性化公共交通为补充,根据路况和客流方向的差异配置不同类型的车辆。

推广新能源汽车,配套收费建设必须跟上步伐。济南公交代表表示,企业积极引进社会资源,吸引合格的国内企业参与充电基础设施建设,并利用自身的电力条件,推动离散充电桩的建设、降压充电弓的建设等。解决18m纯电动汽车的充电问题。

江苏连云港快速公交系统是中国第一条大量使用纯电动公交车的快速公交线路。据报道,清洁能源和新能源汽车占连云港1090辆公交车的97%以上,每年更换约15900吨柴油,相当于每年减少48600吨二氧化碳排放。

临汾公交和邯郸公交的代表分享了各自在企业管理方面的经验,如以效益为导向的成本控制、以发展为导向的管理理念转变等。2015年,邯郸公交转变经营发展理念,抓住新能源公交发展机遇,以“国家补贴和省补贴企业自筹资金”的形式,一次购买800辆纯电动公交车,实现主城区100%电动空调公交车。目前邯郸市拥有新能源公交车1200辆,在汽车充电站的布局、运行管理和维护方面做了大量工作,对改善城市空气质量起到了积极作用。

要使新能源公共交通更好地为公众服务,关键在于高效运行。近年来,临汾市公共交通通过成本控制和准确的岗位配置,管理和控制了直接运营成本、办公物流成本和企业人工成本。这使得企业机关没有“灯下闲人”,没有各级“打卡”干部,没有后勤“自由人”成为可能。它以很低的人车比实现了新能源汽车的高效运行。如今,临汾公交实现了车辆100%纯电动运行,公交车100%返程停车,公交车100%充电。

□声音

秋梦,交通部交通服务司城市交通管理处处长

我们将进一步提高空调和无障碍巴士的升级比例。

人们的出行需求日益多样化,质量要求越来越高,这对公共交通企业和一线服务人员提出了新的要求。积极推广新能源公交车,进一步提高空调公交车和无障碍公交车的替代率,为广大公众提供清洁、环保、智能、高效、舒适、安全的公交服务,进一步拉近与乘客的距离。

韩士毅,中国交通新闻副总裁

新能源公共交通的推广需要多方合作

为了实现赢得蓝天保卫战的目标,新能源公共交通的推广应用将在未来几年继续快速推进。这一过程需要新能源公共交通设备制造商和公共交通运营商的共同努力,也需要地方政府、行业管理部门、企业、新闻媒体和公众的高度重视和热情支持。

郑州公交公司维修部主任翟景森

加氢站规划建设应做顶层设计

目前,氢燃料电池公交车的推广需要政策支持和指导。建议增加氢燃料电池汽车购买和运营补贴,减轻公交企业负担,提高企业推广氢燃料电池汽车的积极性。加快氢燃料电池公交车的大规模应用,从根本上降低汽车购买和运营成本。此外,加氢站的建设是推广的关键。在规划加氢站建设时,政府建议在选址、审批等方面做好顶层设计。公共交通企业应当利用自身优势,在公共交通站点规划建设加氢站,优先保障公共交通车辆加氢。

权国临汾市公共交通有限公司董事长

从准确的岗位考核和人员配备入手控制企业成本

公共交通是一个劳动密集型的政策性亏损企业。控制人工成本极其重要。公共交通企业的成本控制大致有三种类型:直接运营成本控制、办公物流成本控制和企业人工成本控制。从临汾公共交通的实践经验来看,公共交通企业可以从精确的岗位分配入手,以满负荷工作量为标准,以管理最简单的精英为实施做好准备。

● 2018-2019新能源公共交通高质量线路

重庆长途汽车运输(集团)有限公司合川至铜梁城际巴士线

拉萨公交运营有限公司20路

临汾公交有限公司10路

广州巴士集团电车有限公司观光路2号

永州市公共交通有限公司22路

Xi安公共交通公司235路

延安公共交通公司K19路

泸州市公交集团有限公司全球公交线路

石家庄公共交通公司1路

郑州公共交通公司727路

●高效的公共交通运营企业

重庆东城公共交通有限公司。

海口市公共交通集团有限公司

三亚公交集团有限公司

济南公共交通公司

西昌月城公共交通有限公司

大连公共交通集团有限公司

●公共交通创新突破企业

重庆西部公共交通有限公司

榆林市公交公司

定州市公共交通有限公司

连云港市公共交通集团有限公司

贵阳市公共交通(集团)有限公司

嘉兴市公共交通有限公司

●公共交通企业领导人

株洲市公共交通有限公司董事长肖长江

遵义公交(集团)有限公司董事长张宇菲

邯郸市公共交通公司总经理杜晁海

滨州焦云集团有限公司董事长胡一婷

商丘公交有限公司董事长黄誉博

合肥公交集团有限公司副总经理夏邦进

绍兴公交集团第二有限公司董事长魏立军

丽水公共交通有限公司副总经理黄梁龙

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